上等な NTB バイク ブレーキシュー A6-BS5SU JOGC JOG ’02.12 5KN1.2 CV50 日本初の 5SU1.2

NTB バイク ブレーキシュー A6-BS5SU ブレーキシュー A6-BS5SU JOGC CV50 5KN1.2 ’02.12|JOG 5SU1.2 CV50

NTB バイク ブレーキシュー A6-BS5SU JOGC JOG ’02.12 5KN1.2 CV50 日本初の 5SU1.2 693円 NTB バイク ブレーキシュー A6-BS5SU ブレーキシュー A6-BS5SU JOGC CV50 5KN1.2 ’02.12|JOG 5SU1.2 CV50 車、バイク、自転車 バイク ブレーキパーツ NTB バイク ブレーキシュー A6-BS5SU JOGC JOG ’02.12 5KN1.2 CV50 日本初の 5SU1.2 車、バイク、自転車 , バイク , ブレーキパーツ,JOGC,NTB,A6-BS5SU,ブレーキシュー,CV50,バイク,5KN1.2,5SU1.2,/diastasimetry1284635.html,51records.com,ブレーキシュー,693円,’02.12|JOG,A6-BS5SU,CV50 693円 NTB バイク ブレーキシュー A6-BS5SU ブレーキシュー A6-BS5SU JOGC CV50 5KN1.2 ’02.12|JOG 5SU1.2 CV50 車、バイク、自転車 バイク ブレーキパーツ 車、バイク、自転車 , バイク , ブレーキパーツ,JOGC,NTB,A6-BS5SU,ブレーキシュー,CV50,バイク,5KN1.2,5SU1.2,/diastasimetry1284635.html,51records.com,ブレーキシュー,693円,’02.12|JOG,A6-BS5SU,CV50

693円

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純正部品と同等のJIS 規格に規定されたアルミダイキャスト(ADC12)を採用。N.T.B のシュースプリングは劣化率が純正に比べ約1.2倍(10万回伸縮による疲労試験を基に算出)国際基準の摩擦係数等級FF(純正はFE)の範囲になるよう、材料を調合。常温時だけでなく、高温時でも最適な“効き”を可能にしました。在来材質と比べ、制動力を維持し、摩擦粉の発生を抑えた材質です。
適合車種:JOGC CV50 5KN1.2 ’02.12|JOG 5SU1.2 CV50
カラー:
タイプ:
材質:


純正部品と同等のJIS 規格に規定されたアルミダイキャスト(ADC12)を採用。N.T.B のシュースプリングは劣化率が純正に比べ約1.2倍(10万回伸縮による疲労試験を基に算出)国際基準の摩擦係数等級FF(純正はFE)の範囲になるよう、材料を調合。常温時だけでなく、高温時でも最適な“効き”を可能にしました。在来材質と比べ、制動力を維持し、摩擦粉の発生を抑えた材質です。
適合車種:JOGC CV50 5KN1.2 ’02.12|JOG 5SU1.2 CV50
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その、一瞬のために