AUTOGAUGE オートゲージ タコメーター 60Φ オープニング大放出セール バイク用 ホワイトLED バイク 電気式 OUTLET SALE 汎用

AUTOGAUGE オートゲージ タコメーター 60Φ バイク用 汎用 ホワイトLED 電気式 バイク タコメーター

4102円 AUTOGAUGE オートゲージ タコメーター 60Φ バイク用 汎用 ホワイトLED 電気式 バイク タコメーター 車、バイク、自転車 バイク メーター、インジケーター AUTOGAUGE,車、バイク、自転車 , バイク , メーター、インジケーター,/intemperature1284685.html,タコメーター,60Φ,タコメーター,バイク用,汎用,51records.com,バイク,オートゲージ,電気式,ホワイトLED,4102円 AUTOGAUGE オートゲージ タコメーター 60Φ オープニング大放出セール バイク用 ホワイトLED バイク 電気式 汎用 4102円 AUTOGAUGE オートゲージ タコメーター 60Φ バイク用 汎用 ホワイトLED 電気式 バイク タコメーター 車、バイク、自転車 バイク メーター、インジケーター AUTOGAUGE,車、バイク、自転車 , バイク , メーター、インジケーター,/intemperature1284685.html,タコメーター,60Φ,タコメーター,バイク用,汎用,51records.com,バイク,オートゲージ,電気式,ホワイトLED,4102円 AUTOGAUGE オートゲージ タコメーター 60Φ オープニング大放出セール バイク用 ホワイトLED バイク 電気式 汎用

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エンジンの回転数を知る!

レースなどで車の能力を極限まで引き出したり、
燃料消費を抑えたりするにあたって、重要な情報である
エンジン回転数をドライバーに視認させるためのメーターです。

燃費の向上にも一役かう実用的なメーターです。


■商品仕様
DC12V
1・2・4気筒、2・4サイクル用
メーター径60mm
レンズ:クリアタイプ
パネルカラー:ブラックフェイス
バックライト:ホワイトLED
読み取り方式:電気式(電子式)

※バッテリーレス車・インジェクション車・ST250使用不可

【台湾製/Made in Taiwan】

■付属品
取り付けステー
英語版取扱説明書

営業時間 10:00~15:00 ※土日祝は休業日です 送料 会社概要 050-8882-5001


送料について

全国送料無料

※一部商品、一部地域を除く
※北海道・沖縄・離島等一部地域は別途中継料がかかります
【北海道】550円 【沖縄】1100円【離島】1100円
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■1年保証

【対象商品】LED投光器、LED蛍光灯、HIDキット、HIDバルブ
※一部商品を除く
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■半年保証

【対象商品】インカム
※一部商品を除く
詳しくは 半年保証 をご覧ください

■商品到着日から7日間

【対象商品】全商品
※当店の商品には保証書などは付属しておりませんので、発送完了メールを保証書代わりとさせていただいております
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詳しくは 保証・返品・交換について をご覧ください
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最近購入のクロスカブ50(AA06)に取付アイドリング回転1750回転でバッチシです。仕上げ後走行してみますが空ぶかしで4000回転程度になるので合ってると思います。ハイテンションコードに15回巻きつけでタイミングをピックアップ出来ました。レスポンスや安定性も良く気に入りました。だだし、カブの単気筒はクランク1回で毎回点火であり2stと同じです。よってセッティングはその様にしました。メーカーに電話で問合せるとジェネレーターのピックアップはエンジンコントローラー(カブはPGM-FIと表現されてる様です)に入りイグニッションコイルに信号が行きますが上死点が吸排気工程か圧縮工程かはセンスしていないとのことで多分クランク1回毎に点火してるそうです。皆さんのレビューも参考になりました。
当方、KAWASAKI 250TRのキャブ車です。 正直、取り付けにプラス、マイナス電源は簡単なんですが、パルス信号のとり方間違えると、メーターの針が動かない、暴れる!アイドリングが高くなるなど、事前情報を聞いていたので、心配でした。 パルス信号の取り方を下記の方法でやってみました。 1.プラグケーブルのプラグに近い位置で10回巻いてみた。 2.プラグケーブルのプラグから離してみたり、巻数変えてみた。 結局、この2種類だと、メーター針は動くものの、エンジンは正常な回転なのに、針が息つく様に振れて、しかも回転数がアイドリング時に2500RPMと高く駄目でした。 次に、ネットでよく言われてたイグニッションコイルのプラスに接続してみたら、全く針の振れや息継ぎの症状が無くなり、アイドリングも正常に収まりました。 やっぱり、車種によって違いますが、プラグケーブルから電磁波拾うより、イグニッションコイルから直接取った方が正解ですね。 商品は高くも無く、安くもありませんが5~6千円で購入出来て、中華製激安メーターと比べたらエンジンの回転数を機敏に示してくれるので大満足です。
とても対応が早く直ぐに届きました。 説明書は付いてましたが取り付け法は分かりませんでしたがネットで検索して取り付けました。 配線も3本なので安い中華製より良いです。 ですが配線が細い&短いので追加で配線を購入する必要が有ります。 電源は+とマイナスはメーターしたの呼び電源から取り、パルス配線はプラグコードに巻き付けて付けました。 動作の感想はデモストレーションが有るのが良いですね。 針の動きは回転が上がる時はスムーズですが減速やシフトダウンの時は針がちょっと暴れますね。 以前のバイクの時は武川の付けてましたが、それから比べると落ちますが、この値段でこのクオリティは十分だと思います。 満足しています。 後は耐久性がどの位かですね。
以前から現行カブにタコメーターを取り付けようと思い、安いだけの商品には不安があり迷っていた所、此方の商品レビューに自分と同型のカブ110JA44に取り付けたと有り購入。 取り付けは至って簡単でした。 配線は電源用(赤黒)の2本、パルス用(白)の3本だけ。英文ですが簡易説明書有り。 但し、他の方も書かれていますが、少しハーネスが細いのでギボシ取り付けには気を使いました。 電源は以前電源取り出しキットを取り付けていたので、アクセルワイヤーの穴から、電源用ハーネスを通して、ACCに延長せず接続させました。 パルス用ハーネスは流石に短いので延長して、プラグ・コードに10回巻き付けて絶縁テープで固定。 キー・オンするとオープニングでバックライト点灯と一回針が振り切ってから、気筒数セットしてエンジン始動させると、規定のアイドリング数、2~3回空吹かししてみるとスムーズな針の動きでした。 昼間に取り付けたので、夜間走行時の視認性、防水性、耐久性はまだ解りませんが良い商品と思います。

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